domingo, 18 de julio de 2010

UN PASEO POR LA HISTORIA DE CORRALES

Os invito a un paseo de 5 km por la historia de Corrales .
Cada vez que salgo con la bici y me incorporo al carril bici en el puente, paso una y otra vez por Corrales y a medida que paso por pienso en lo que sería este poblado hace algo más de 50 años.Por aguel entonces había un inusitado movimiento que hacía que la vida de los corraleños girase entorno a la actividad minera de Tharsis y la Zarza. Quedan todavia edificios de aquel pasado de influencia inglesa. El ayuntamiento ha restaurado ya alguno de ellos y está en la labor de acometer proyectos para el resto de edificios en cuestión.
Espero que os guste este paseo por Corrales
Si quieres ver este paseo en wikiloc y bajarte el track y los waypoints de los edificios, visita
http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1028465


Muelle de Tharsis
El Muelle de Tharsis es el muelle más antiguo de los que se mantienen en la Ría de Huelva, entró en servicio en 1871.
La Tharsis Sulphur and Copper Company Limited, que explotaba las minas de Tharsis necesitaba, como más adelante pasó con la Rio Tinto Company Ltd., dar salida eficaz por vía marítima al mineral extraído, por lo que en 1886 la dirección de la compañía encarga el diseño de una vía férrea Tharsis-Huelvay muelle de descarga al ingeniero escocés William Moore junto con James Pring.
En 1915 se le añade un ramal al muelle, obra dirigida por el ingeniero William Arrol, dándole un aspecto singular en forma de Y. Hasta 1992 estuvo en servicio. El proceso liquidatorio de la Cía. de Tharsis, llevó al desguace, para su venta al peso, parte de su estructura, entre la que se encontraba la ampliación de William Arrol, que se perdió por completo.




En la foto se observa el muelle con su espectacular estructura en Y, en plena actividad, así como, un poco más arriba, el Muelle Norte, desaparecido en 1979.


Estacion de ferrocarril de Corrales
Edificio construido por la compañía de cobre y azufre de Tharsis Ltd. en 1920, como punto de partida de la línea que las unía con las minas de Tharsis y de la Zarza y que han estado funcionando hasta 1999.
Recientemente restaurado en la actualidad dicho edificio alberga una de las dependencias municipales del propio Ayuntamiento de Aljaraque.



Casino Minero de Corrales
En 1918 inició sus actividades el Casino de Corrales, centro cultural y recreativo construido por la Cía. de Tharsis, dotado de una excelente biblioteca, se construyó para que sirviera de entretenimiento
los obreros que trabajaban en la compañía.


Teatro Cinema Corrales
Inaugurado en Febrero de 1953 por la Cía. de Cobre y Azufre de Tharsis Ltd. Inicialmente el Cinema Teatro contaba con dos palcos reservados exclusivamente para los directivos de la Cía., autoridades e invitados/as.
Abandonado a principios de la década de los ochenta, fue reinaugurado en noviembre de 2002 tras su restauración por medio del proyecto de Escuela Taller "San José Obrero", promovido por el Ayuntamiento de Aljaraque, entre los años 1998-2000.



Iglesia Nuestra Señora Reina del Mundo

La parroquia de Ntra. Sra. Reina del Mundo fue erigida por decreto episcopal de 1 de noviembre de 1959, desmembrada de la de Aljaraque. Pero ya había sido levantado el templo en 1956, gracias a la Compañía de Minas de Tharsis.

Oficina de Pagos de Corrales
Se trata de un edificio aislado, construido en el año 1918, por la Cía. de Cobre y Azufre de Tharsis, Ltd. Se utilizaba para pagar los salarios del personal de la citada Compañía, de ahí su nombre: Edificio de Pago o de Pagos.



Malacate.
Reconstrucción de unos de los malacates que operaban en la Cia de Tharsis en Corrales



Central Termica Corrales
Es un impresionante edificio industrial, de tipología de la segunda mitad del S. XIX, en el que, en la actualidad, se conserva la estructura y la majestuosa chimenea, habiendo perdido todo su mobiliario. Esta central térmica disponía de dos turbinas de vapor producido por carbón (resto del cual todavía se observan en las tolvas del interior del edificio) que generaban la suficiente electricidad para suministrarla a todas las instalaciones mineras del núcleo, así como a todas sus viviendas, incluso algunos años antes que la cercana capital de la provincia dispusiera de ella.
El Ayuntamiento de Aljaraque dispone de un proyecto de restauración de dicha edificación.



Casa de Huespedes
En ella se hospedaban los ingleses más influyentes de la compañía que viajaban a Corrales.




Antiguo campo de futbol de Corrales
En la actualidad hay un proyecto de rehabilitación para el aprovechamiento como lugar de ocio


Locomotoras

Fdo: Jokin

sábado, 17 de julio de 2010

DIARIO DE VERANO

Queridos amiguetes; he andado perdido (nunca mejor dicho).Andado lo que no os podeis imaginar y perdido en lo mas recóndito de Gredos.
Es lo mas parecido al paraiso sobre la tierra.Cumbres cojonudas, aire puro, aguas cristalinas......

Chuletones de Ávila en cualquier mesa........

Y sobre todo...........despues de recorrer 600 Kms, adentrarme en el corazón de España y subir al último pueblo (Guisando), cuando pregunto a los guisanderos mas viejos del lugar un sitio donde comer, me recomiendan el restaurante que veis en la foto.
Lo dicho, UN PARAISO.

Diario de verano: Día 2

BUSCANDO WAINGUNGA - LOS MACHOS Y VÍA VERDE LITORAL (Cartaya - La Redondela)

Salida tras "la caló" que hoy ha hecho mucha y con ánimos de hacer un buen recorrido.
Buscamos el campamento Waingunga para acercarnos a Los Machos donde mi "negrita"
casi que pedía un baño. Echando de menos al grupo -esto de salir solo está bien pero no hay que abusar- continué la ruta en búsqueda de nuevos recorridos que me permitieran llegar a Cartaya para, por la vía verde, volver a casa.

Atravesando este magnífico puente que aún se conserva en relativo buen estado alcancé la localidad de Lepe y desde allí La Redondela.
En resumen y por orden de aparición: 1 pinchazo, un radio roto, una caida y 45 kms. No esta mal. Alguien se apunta para la próxima?.

Besos, saludos y abrazos de Avoley

martes, 13 de julio de 2010

Diario de verano: Día 1

VÍA VERDE LITORAL: LA REDONDELA - AYAMONTE

Camino en perfecto estado durante gran parte del trayecto, con algunos bancos de arena en la zona habitual que no impiden hacerlo sobre la biciun enorme barril de cerveza


A lo largo del trayecto nos encontramos con reminiscencias de la antigua línea ferrea. Mi subconsciente me hace ver un enorme barril de cerveza ya que el viento de ida y el calor de la vuelta casi me dejan exhausto.
Mi intención fué la de refrescarme en nuestro último reducto Tropezón en la Puerta de España (La Villa de Ayamonte) pero hasta aquí llegó la crisis para alguien que estaba funcionando desde la friolera de 1891.
Menos mal que al menos ganamos el mundial.
Al final ruta de unos 40 kms bajo sol abrasador

domingo, 4 de julio de 2010

LA PRUEBA DE LA BICICLETA - TEST RIDE

Todos soñamos poder volver a dejar la bici en la puerta de la panadería, comprar el pan, y que esté ahí cuando salimos. Pero en Buenos Aires muy pocos nos atrevemos a hacerlo. Bueno, aquí está: “La prueba de la Bicicleta”, una experiencia documental que sueña con que la bici permanezca horas en el mismo lugar. O al menos, lo suficiente hasta que se acabe el tape.

¿Para qué la prueba? Quizá como una forma nostálgica de recordar aquella tranquilidad perdida. Y hasta puede haber algo de voyeurismo en todo esto. Pero también puede servir para aflojar la paranoia, y ver que todavía se puede dejar una bici sin candado. No tarde mucho!

Proyecto

La Prueba de la Bicicleta es un proyecto experimental que busca generar un espacio de comunicación virtual en el que la gente de todas partes del mundo pueda aportar su propia experiencia, subiendo su video casero a una página de internet.

El proyecto consiste en dejar una bicicleta apoyada en un palo de luz, en un árbol, en el piso, contra una pared, en cualquier esquina de cualquier ciudad. Una cámara graba y cronometra desde el momento en que una persona deja esa bicicleta abandonada, hasta el momento en que otra persona se la lleva, permitiendo así saber cuanto dura una bicicleta sin resguardo en ese lugar. Todo simulacro queda descartado; los videos reales reflejan hurtos verdaderos.

The Trial

We all dream about being able to leave our bicycle at the bakery’s doorway like in the old times, buy some bread, and find that the bike is just there when we return. However, only a few people dare to so in Buenos Aires. Well, here it is: “The Bicycle Trial”, a documentary experience that dreams about a bicycle staying at the same place for hours. Or at least, enough time until the tape ends.
What is the trial aim? Perhaps it is a nostalgic manner to remember that lost calmness. We have to admit that there might be a little of voyeurism in all this. Nevertheless, this project can also help to release our paranoia by showing that you can still leave your bicycle without a padlock. Don’t be long!

The Project

“The Bicycle Trial” is an experimental project that pursues to generate a virtual space of communication in which people all over the world are able to contribute with their own experience: uploading their own homemade videos into an internet page.

The project consists in leaving a bicycle on a street light post, tree, sidewalk, against a wall, at any corner of any city. A video-camera records and calculates the time elapsing between the moment in which a person leaves the bicycle abandoned and the moment in which another person takes that bicycle away, thus allowing us to learn how long does an abandoned bicycle last in that place. Forgery is ruled out: real videos show real robberies

LA PRUEBA EN ARGENTINA




LA PRUEBA EN ALEMANIA

No entendimos ni media palabra, pero no hace falta. Las imágenes hablan por si solas y nos cuenta que en Alemania también hay cazadores furtivos de bicicletas… Convengamos también que los anzuelos de allá son mucho más tentadores que los de acá!

LA PRUEBA EN ESPAÑA


VISTO EN :http://lapruebadelabicicleta.com/